AMT Mercury HP
发布时间:2020-12-21 16:04:35 浏览:1056
AMT荷兰公司在内部开发了一种全自动ECU来控制涡轮机,这一发展的主要原因是需要自动启动涡轮机。
最新的更新是为了满足2005年1月的AMA要求,通过这一软件更新(V29),AMT也可以使用锂聚合物(LPO)电池,而不需要改变ECU的设置。锂聚合物电池可以用于所有类型的AMT发动机。
AMT的新的Mercury HP(高性能)涡轮机现在已经完全投入使用,并且已经证明非常受欢迎,以至于第一台发动机被保留下来--甚至在AMT交付第一台发动机之前的两三周内也是如此。
AMT Mercury HP的直径与原水星的直径完全相同,100毫米(3.95英寸),但短5mm(0.25英寸)。然而,主要的区别是,推力现在已经增加到9公斤(19.8磅),比原来的马达增加了大约25%,这是通过内部重新设计和开发获得的额外性能。
AMT Mercury HP使用AMT荷兰色的新型智能阳极氧化进气道和前盖,以及新的燃料、丙烷和空气快速连接附件,这些附件现已延伸到前端,使安装变得更容易和更快。
特征。
*单通道或双通道操作。
*ECU作用于10细胞Nicad或4细胞脂质体。
*燃油电磁阀输出。
*丙烷电磁阀输出。
*电热塞输出。
*电子起动器输出。
*可编程故障保护定时器,标准设置为完全停止前的1秒延迟。*最近22分钟的日志文件,每隔1秒运行一次。
*出错,最后8秒。日志每隔0.2秒可用。
*串行2400波特,rs232电平输出。
*重量160克/5.4盎司。
*模糊逻辑软件,快速油门响应。
*无需调整。
*脊状小ECU外壳。
*所有高质量电缆,带镀金连接器。
*标准“K型”EGT探头连接器。
AMT自1994年年中以来一直在商业化制造涡轮机,为全球市场提供小型高可靠性喷气式发动机。AMT发动机广泛用于航空模型、实验飞行和其他场合。AMT完全致力于微型燃气轮机电机及相关设备的效率和安全性。严格维护质量控制,每台涡轮都由熟练的工程师组装,并在装运前经过严格的测试,以确保性能和安全参数得到准确的满足。
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