英飞凌 XENSIV™ 磁性速度传感器 - 安全和动力总成应用中最高精度的速度测量

磁性速度传感器是安全和动力总成应用功能的重要组成部分。英飞凌 XENSIV™ 磁性速度传感器用于测量轴转速的任何地方。通过非接触式磁感应，这些速度传感器测量不同类型的速度，并通过相应的输出信号进行报告。

一、英飞凌的磁性速度传感器产品组合

英飞凌的磁性速度传感器采用基于 GMR 的霍尔效应技术来确定线性速度和转速。磁阻式GMR速度传感器根据施加磁场变化引起的传感元件电阻变化来确定其测量值。霍尔效应速度传感器利用霍尔效应，霍尔效应是指当磁场垂直放置在半导体上并有电流流过时产生电压。

英飞凌磁性速度传感器可与铁磁齿轮齿轮或编码器配合使用，以测量速度和位置。

我们的磁性速度传感器 IC 还具有集成电容器等优点，可实现高电磁 (EMC) 鲁棒性和最高水平的静电放电 (ESD) 保护。除了广泛的汽车用途外，英飞凌速度传感器在工业环境中也是一种有价值的技术，用于测量速度、实现二氧化碳目标，并带来智能、安全的动力总成解决方案。

产品选型

二、磁性速度传感器的类型

霍尔效应轮速传感器和自动变速器系统的速度传感器是磁性速度传感器的主要用途。如今，车轮速度和变速箱测量是不可或缺的，以便智能功能在车辆中平稳运行。

磁性轮速传感器

过去，只有防抱死制动系统(ABS)需要知道车轮是否被阻塞，只有电子稳定控制系统(ESC)使用所有四个车轮的速度来纠正偏离预定路径的车辆。然而，随着汽车技术的进步，轮速已成为各种模块的基本测量方法，因此需要尖端的磁性速度传感器来准确测量和报告轮速。电动驻车制动器需要知道汽车是否在不应该移动的时候移动了一英寸。胎压监测系统(iTPMS)使用复杂的算法来确定车轮是否缺乏气压。中控锁在移动几米后锁定门。汽车收音机会随着速度的提高而调高音量。这些都是现在需要磁轮速度传感器来传递准确数据以便其他各种模块可以运行的例子。

我们最畅销的产品TLE4941plusC 磁性速度传感器是轮速传感的行业标准。相似的TLE4942-1C和TLE4943C通过分别通过脉宽调制 (PWM) 或 AK 协议报告额外的方向信息来补充该传感器。作为单芯片磁轮速传感器，它使用霍尔效应技术以磁性方式测量汽车的轮速。它是理想的通用磁性速度传感器，对极轮和钢轮应用同样有效。它们的微分原理使这些传感器免受不需要的杂散磁场、铁磁粒子或其他干扰的影响。

TLE5045/46iC是英飞凌基于巨磁阻(GMR)技术的下一代磁性轮速传感器系列。该系列包括按成本设计、仅速度的TLE5045iC和高端TLE5046iC，它不仅提供方向检测，还提供真正的“零速”和自诊断功能。该系列速度传感器在同一封装中提供所有轮速传感应用，包括灵敏度、抖动和占空比。

变速器速度传感器

英飞凌的差分霍尔效应TLE4953C自动变速器速度传感器是专门为检测方向而开发的，满足高端变速器应用的需求。其抖动性能和高灵敏度使设计人员能够创建具有出色振动抑制的高精度系统。自适应迟滞和动态自校准算法可确保在精细和粗糙的目标轮上获得出色的测量结果。与其他英飞凌磁性速度传感器一样，南极和北极可以预先引入。这TLE4953具有电流接口，采用双线式封装，集成 1.8 nF 模压电容器，可提高电磁能力 (EMC)。

这TLE4955是最新的差分霍尔效应传感器系列，专为满足最新的变速箱振动抑制要求而设计。它为需要两线电流接口的应用提供一流的振动抑制。我们的 TLE4955 系列提供类似的算法以及动态自校准、抖动和灵敏度水平。它们的主要特点包括旋转方向检测、12 至 <> kHz 的高精度速度测量、出色的振动抑制和宽广的工作温度范围，从而保证在最恶劣的环境中对细砂轮和粗砂目标轮进行准确的速度测量。设计人员可以在不同的接口协议版本之间进行选择。

三、磁性速度传感器应用

汽车技术的进步导致磁性速度传感器在汽车应用中得到广泛应用。除了霍尔效应轮速传感器外，自动变速器速度传感器和磁性曲轴速度传感器还监测发动机曲轴的转速。发动机管理系统使用这些数据来控制基本的发动机部件，例如燃油的点火和流量。同样，凸轮轴速度传感器调节发动机活塞和气门之间的关系，这对于向发动机喷射燃油和释放废气至关重要。

与此相关的是，磁性速度传感器在工业环境中的使用越来越多，为一系列应用提供转速测量。突出的例子包括速度传感器，可用于报告卷筒纸过程和机械臂运动或测量齿轮和皮带的速度和定位。

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