发动机的每次运行循环系统由进气冲程、压缩冲程、功率冲程和排气冲程组合而成。为了更好地实现四冲程发动机的一个运行循环系统,活塞需要在气缸中往返四个冲程(即发动机曲轴转动两圈)。
SKY POWER公司现已推出了一款新型 UAS 发动机构造套件,以便于在未来完成更高效率和性能优化的发动机。运用这种结构组件,推动装置能够根据客户需求的性能参数和应用范围采取调整。
AMT发动机数据终端是一个成本较低的功能模块,由一个独立的125x70x30mm模块和内部NiCad组成。它提供了简易合理有效的方法来监管地面运作期间的所有的主要功能模块和性能参数,并允许操作员在航行前保障一切正常运作。
MVVS Engines MVVS 190 CN4是一台四缸发动机,底端进气由弹簧阀操控,以保障气缸充气均匀分布。排放系统设在发动机下侧。MVVS Engines曲轴箱由棒状数控铣削制作而成。曲轴安装在四个球轴承上。连杆上的两个孔都配有针滚柱轴承INA。
3W Engines SP-170二冲程双缸发动机是为60-80kg MTOW飞机设计构思的中程推动操作系统。该发动机的规格尺寸现已成功地完成了EMSA100小时的海上航行,并在所有相关的工况下得到了安全验证。3W Engines SP-170每缸配置两个火花塞,实现冗余;后输出轴适用于用户适应能力。
O.S. Engines 2冲程发动机MAX-95AX RING具有广泛的动力特性。具有松动力,排气声音柔和舒适。更大的螺旋桨可以减少旋转次数,使其充满压力。O.S. Engines的MAX-95AX RING的指令字母。
在没有模型动力的前提下,SAITO Engines能够操纵蒸汽机,而在湍流二冲程辉光发动机称为主流的时代,SAITO Engines也能够操纵软四冲程发动机。
SKY POWER发动机SP-275 TS CR-03是对SP-275 TS CR的更新升级,属于SKY POWER组合。SKYP OWER SP-275 TS CR-03发动机设计为双火花塞和手动式调压阀。与目前的发动机版本号相比,03版本号的发动机重量减少了560克,减少了8厘米。安装点仍然一致。6000RPM的燃料安全每千瓦时超过100克,相当于每小时节省2公斤燃料,并有着一致的性能指标数据。
AMT 遥测软件专门开发设计的计算机程序以CDROM的形式供应,容许操作人员在启动、传输数据和关闭过程中以"实时监控"模式直观地监控涡轮性能指标和计算机屏幕上的别的数据信息。AMT 遥测软件数据信息从ECU的串口输出,并以图像形式显示,包含现阶段EGT和RPM的位置、节气门和开关通道、ECU状态、错误代码、无线通信控制系统的脉宽、泵电压和电池电压。
MVVS Engines MVVS 175 Boxer新设计方案- 进气和曲轴调节。优化扭矩以减少发动机转速,这更适用于螺旋桨.
3W Engines这款110cc二冲程两缸SP-110 ROS是通用型发动机操作系统,适用于45-65kg MTOW的无人机工程项目。SP-110 TS ROS发动机操作系统选用与3W Engines产品组合中其它两缸发动机一致的安全可靠核心结构设计和生产制造。
O.S. Engines二冲程内燃机是在两个活塞冲程中完成的,即曲轴转动一圈。在四冲程内燃机中,排气过程和进气过程通常称为空气交换过程。在二冲程内燃机中,空气交换过程是指将排气吹走并由气缸中的新鲜气体代替的过程。这两种内燃机的主要区别在于空气交换过程。
在没有车型动力的情况下,SAITO可以对付蒸汽机,而在湍流二冲程辉光发动机成为主流的时代,SAITO Engines也可以对付声音柔和的四冲程发动机.
SKY POWER SP-275系列发动机采用双火花塞设计,可配化油器或喷油器。发电机安装在后输出轴上。除SP-275 TS Cr外,所有发动机均配备点火装置HKZ215和ECU030。HKZ215的电子设备可以安装在气缸顶部的附加系统支架上。SKY POWER SP-275系列发动机可配备或不配备系统支架.
AMT EPV一起代表了铝外壳中的Ecu-Pump-Valves。EPV通过一根70厘米长的电缆连接到发动机侧面,电缆采用高质量的军用规格连接器。这种EPV的发动机可以用三种不同的方式控制。1.使用PWM信号2。使用直流信号(模拟控制)3。使用串行协议.
MVVS Engines发动机MVVS 152 boxer与其他型号的116cc非常接近,但配备了新的改进活塞,也用于新的80CC。即使乍一看,全新发动机的曲轴箱也未必明显。MVVS Engines发动机主要用于150cc杂技。MVVS Engines发动机Mvvs 152 boxer还可以提供双火花(#3011TS),气缸上有两个火花塞和双点火系统.
3W Engines两冲程发动机SP-56 ROS配备56 CCM和后输出轴,是sky power产品组合中最小的两缸发动机。它也是最新的产品,使用经验证的sp-28部件。由于结构紧凑,3W Engines的标准配置二冲程发动机SP-56 ROS是每缸一个火花塞。双缸拳击风格提供低振动功率密集型两冲程低于“77lbs或最重35kg”。客户在配备无人机和固定翼平台的小型直升机上使用该发动机。
O.S.Engines新一代汽油机GGT15不需要点火器,可与普通的汽油混合应用。新开发设计的汽油电热塞G5实现了电热汽油机,即便是汽油机,也不需要点火器和电源。除此之外,GGT15能够在普通的汽油混合燃料上运行,不需要特殊润滑油.
在缺乏模型动力的情况下,SAITO可以处理蒸汽机,而在湍流二冲程辉光发动机成为主流的时代,SAITO也可以处理软四冲程发动机。
SKY POWER发动机SP-210系列选用双火花塞设计构思,可配化油器或喷油器。SKY POWER发动机安装使用在后输出轴上。所有的发动机均配置点火器HKZ215和ECU030。HKZ215的电子产品设备仪器能够安装使用在气缸顶部的附加系统支架上。发动机能够带或不带系统支架。
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