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汽油发动机的特点:
不节省燃料。
低成本燃料。
易于安装“烟雾系统”(使用消声器压力或曲柄压力)
机身不能轻易被弄脏。
FG-17的特点:
气缸缸盖与气缸一体，防止变形，减轻重量，提高冷却效果。镀硬铬的气缸没有使用衬垫更高的耐用性。
高含硅铝活塞，配有压缩环，性能更高。
连杆采用锻造高强度铝合金，坚固耐用。作为汽油机的一项措施，将磷青铜衬套压入大端以提高耐热性。
曲轴坚固耐用，采用锻造铬钼钢，由两个滚珠轴承支撑。
凸轮齿轮置于前端，便于紧实。
高输出类型，高凸轮规格。
采用通风口式燃烧室，提高了容积效率和燃烧效率。
螺旋桨螺母设计为双螺母，防止松动和脱落，安全。
音质与真实飞机的排气声相似。像发光引擎一样平静。
自行设计开发的四冲程汽油机化油器。
一种新型电池式电子点火及电子火花推进系统。
由于自动火花推进系统，正向旋转(CCW)可以手动启动。(出于安全考虑，仍然建议使用启动器)
两循环汽油机采用相同的复合燃料，含油量为5%。
由于不担心油的倾斜，所有的杂技飞行都是可能的。
四冲程发动机专用的小尺寸火花塞，螺杆尺寸与发光塞UNEF1/4-32相同.
| 工艺体积 排量 | 17.2毫升 |
| 钻 | 29毫米 |
| 中风 | 26毫米 |
| 重量 | 约610g（正文） 约155g（安装） 约60g（消声器） 约100g（点火系统） |
实际转速 | 2,000~9,500转/分 |
| 螺旋桨 螺旋桨 | 14“×8”~16“×6” |
